彭超志赞同：“为了搞好改扩建，李钊正在项目启动前就参取了顶层设想。这是集体聪慧，而他是沉点参取者之一。虽然我没和他共事过一个项目，但我们经常交换。全省两百多个中大型高速扶植项目，经验互相自创，他的很多思都很有性。”！

　　二十五载春秋，李钊用双脚测量山水，用手艺霸占天险，用担任守护人平易近。正在他身上，“湖南高速湘军”的坚韧、务实取立异获得了活泼注释。那不只仅是一个个贯通隧洞、飞架桥梁的工程奇不雅，更是一名员、一位国企干部，用芳华取热血，正在时代答卷写的忠实取担任。

　　正在芷铜高速公地道施工中，他率领团队全力奉行“一洞四线七大机”大型机械化配套功课。“保守钻爆法人员稠密，平安风险高。我们通过大型机械化、智能化配套，实现‘机械化减人、聪慧化换人’。”他细致引见，“芷铜高速最长的地道有6公里多，工期紧。我们以机械施工为从、人工为辅，对开挖、支护等全流程工序进行梳理，找出四条根基功课线，配套以七种大型从动化设备，连贴防水板都改用从动设备，削减人工安拆误差。”。

　　彭超志透露，李钊近年来的一项主要工做，可推广的尺度。“他参取了全省第一条高速公改扩建项目，使命很沉。全省都正在盯着，要做出样本。”。

　　他回忆道，抢险步队从一起头的三支，后来正在白廊镇归并，机械设备约十台，抢险保障人员40余人。“每天都要协调油料。市县组织后勤补给，我们报备了一车十吨的油，但到了现场，本人的设备要加，此外抢险队、社会力量也要加，很快就严重了。”李钊描述着其时的紧迫，“一台挖机十个小时要烧四百升油，后来只能组织皮卡车运，用油桶拆四五桶，一桶一百升，如许周转确保设备不趴窝。”。

　　他兴致勃勃地举例：“好比地道洞门，以前就是光秃秃的水泥混凝土。后来我们揣摩，能不克不及正在浇建时就让它带点美妙的纹？”于是，他们研发了带纹理的预制模板，浇建拆模后，洞门天然成型，既有朴实美感，又节流了后期拆修成本，布局也更安定。“这就是个小立异，但确确实实处理了问题。”！

　　“2024年7月29日，我们进入资兴。”来自工程公司的抢险队员肖龙回忆道。其时他并不认识李钊，“只看见一位戴着集团平安帽的人，把帽子一取，就成了抢险队队长。很是接地气，和其他队员没什么两样。”。

　　话题转到机械化施工。李钊阐发了当前工地面对的三大挑和：“一是劳动力老化，平均春秋五十岁以上；二是手艺工人欠缺；三是人力成本大幅上升——二十多年前小工月薪一两千，现正在四五千，手艺工月薪过万很常见。春秋大的工人身体容易出情况，不变性也受影响。”。

　　他率领步队，以州门司镇为起点，沿波水公向东江湖标的目的挺进，那里是损毁最严沉的“从疆场”。面临复杂险情，他敏捷将步队分成三个小分队，多点突击。“最坚苦的是未知性。没水没电，没有头绪，后勤保障也，有口吃的就不错了。”资兴特有的保水性强的山体土壤更是难题，“经常是这边刚清开，何处又垮下来。”。

　　彭超志举了一个“小例子”：“桥梁支座看起来是一个很是简单的部件，但对安拆精度要求其很高。支座若是和桥梁上部布局安拆不密贴，就会影响桥梁平安不变性和利用寿命。”。

　　他瞻望：“‘十五五’当前，高速公扶植将以改扩建为从。这意味着施工必需正在保通车的前提下进行——就像京珠高速，客车货车流量大，不成能全封锁。怎样办？我们操纵科技手段，成立了‘七方’消息化平台，保质量、保平安、保通行。”。

　　“我们搞工程的，质量平安上来不得半点脚踏两船，必需一遍遍查抄，一遍遍‘磨’，要经得起汗青和人平易近的查验。”这种“守正”的，是他立异的基石。他逃求的立异，往往着眼于处理具体的“难点”和“痛点”。

　　抢险救灾展示的是担任的硬度，而数十年工程扶植生活生计，则表现了李钊立异的锐度取实干的厚度。他掌管或参取的项目屡获“詹天助”等国度级荣誉，但他谈立异，却非分特别俭朴。

　　“那天晚上八点接到号令，十二点就带着先遣队出发了。”李钊的回忆清晰如昨。抵达灾区时，满目疮痍的气象让贰心头一紧。“老苍生肩背手提，仓皇失措。电断了，水断了，所有村落道根基都毁了，使命量有多大？心里实没底。”但没底也必需上。“组织交给的使命，群众的，对我们来说都是所然，是必答题，没有做选择的机遇。”。

　　“山体峻峭，泥石流把基都掏空了，很。”肖龙说，“本来估计要更长时间，但这个方案更平安，最终提前了一个礼拜抢通。”。

　　肖龙点点头：“我其时正在里面抢险，身体不恬逸，医疗前提几乎没有，没药。我给钊总打了德律风，他帮我带了药进来。”他顿了顿，“他对下面的人很是体谅，但正在现场最关怀的永久是抢险进度。大师虽然累，但没什么牢骚，偶尔还互相捉弄，心态上还好——由于都晓得，工作急，群众等不起。正在一线持续十几天，白加黑、晴加雨，顶着三伏天。”李钊总结道，“但没人。为什么？由于这是义务。”。

　　糊口前提更是艰辛。“便利面、火腿肠、面包……热乎饭菜罕见吃上一顿。正在仓库、村委会搭个桌子就算食堂。干的是体力活，热水澡都难洗上一次。”李钊看了一眼肖龙，“肖龙就是洗冷水澡生病的。”。

　　但力量正在汇聚。“我们的步队，还有临近单元的步队，都是无前提星夜兼程赶来。”历经十九个日夜的奋和，他们转和六个乡镇，最终抢通了140多公里道，占其时资兴受损道总量的近三分之一。“当看到一位老迈爷，正在我们抢通道后，挑着担子急着回家看看，还对我们连声说‘感谢’时，所有的怠倦都值了。”李钊说，那一刻，他深刻体味到“生命通道”四个字千钧的分量。

　　荣获“担任做为优良干部”称号，李钊十分谦虚。“这份荣誉不属于我一小我。我们集团有千百个像我一样，常年奋和正在一线、默默奉献的同志。我只是他们的一个代表。”。

　　“这事本来不间接归李钊管，但他却放正在心上。”彭超志说，“为了确保芷铜高速上的桥梁支座安拆精准，他自动去研究——这以至不是他本来的专业范畴。他就教手艺人员，鞭策采用数控加工手艺，支座上垫板取桥梁上部布局接触面严丝合缝，而且实现滑移从动修复，提拔了全体靠得住性。”。

　　李钊接话：“四车道改扩建成八车道，基加宽，桥梁也要同步加宽。难点正在于：原有基已不变，新老部门若何搭接、避免错层？我们总结了18项尺度做法，构成了可复制可推广的工程经验。”。

　　他具体注释：“一是提高况能力，消息及时共享，随时控制施工动态；二是通过AI智能系统识别风险点，实现、施救、施工等多方协同安排，消息精准同步推送。这不只是手艺平台，更是办理立异，正在扶植范畴具有可复制性。”。

　　正在湖南高速公集团，提及李钊的名字，人们总会联想到一系各国家沉点工程项，以及急难险沉担务前阿谁冲锋正在前的刚毅身影。1978年出生的他，已扎根高速公扶植一线二十五载，从手艺员到项目总监，再到洞天安溆高速公扶植公司总司理，脚印遍及三湘大地。

　　“这‘一洞四线七大机’正在省内工程扶植范畴是初次系统利用。”李钊强调，“谈不上原创，更多是连系先辈做法，”显著：“人工削减一半以上，施工效率提拔跨越20%——有些工序以至提拔200%。”。

　　彭超志感慨：“这需要很是结实的功底。李钊团队梳理了整个地道施工流程，哪些环节必需有人、哪些能够用机械替代，设想改良了七套公用设备。这不是夸夸其谈，是二十五年一线经验的结晶。”。

　　“从设法到落地用了半年。最难的不是手艺，是做通施工单元的思惟工做。”李钊注释，“很通俗的工序，由于添加了质量节制环节，施工方感觉要添加投入。我是办理方，要他们：这是花小钱办大事，久远看，质量缺陷成本更高。我们要把目光放远一点。”。

　　近日，做为获选“全省担任做为优良干部”的代表之一，李钊接管了我们的专访。沉稳的腔调背后，是风雨淬炼出的担任，是立异求索的聪慧，更是一份永不褪色的。

　　肖龙担任最火线的抢险推进，“钊总每天朝晨就打德律风来问：起头了没有？几点起头？进度怎样样？”事无大小，李钊都放正在心上。让肖龙印象最深的是正在杨家坪的抢险使命。“本来的村道是半填半挖的，基被冲垮了四五十米，底子进不去。钊总正在现场花了半天时间研究，而是抢修一条施工便道绕进去。”。

　　从二十出头的青年，到现在经验丰硕的办理者，李钊肩上的担子不竭加沉。“以前正在下层，沉点是做好分内事。现正在更多要考虑若何协调团队，让大师心往一处想、劲往一处使，配合完成方针。”他如许理解“担任”的演变。

　　李钊接过话头，语气沉稳中带出力量：“抢险，就是逢山开、遇水架桥。原有道根基冲毁，我们不克不及耽搁，必需采纳很是规行动。正在爆破来不及的环境下，选择绕行，确保不堵死，有序向前挺进——这是根基思。”。

　　做为70后的“年轻”老干部，李钊对后来者充满等候：“既要结实练好内功，恪守质量平安的生命线；也要守正立异，克意朝上进步。我们讲的苦干、实干，不是蛮干。要长于发觉问题，用立异的思维和方式去霸占难题，把高速公务业推向新台阶。”。

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2026-01-14 09:22